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Mit dem Corniche von Rolls Royce begann eine kontinuierlich fortschreitende Erfolgsgeschichte. Seit 2000 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Rolls Royce eine so prĂ€gende Episode erzĂ€hlt wie der Corniche. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr das Cabrio entscheiden. Sonnige Zeiten fĂŒr Frischluft-Enthusiasten: Das Cabrio bietet jede Menge FahrspaĂ, das sich optisch wie technisch selbstbewusst gegenĂŒber der Konkurrenz behaupten kann. Bei den Motorisierungen setzt Rolls Royce auf Reduktion. Ein Diesel ist fĂŒr den Corniche nicht vorgesehen. Es werden lediglich Benziner angeboten.
In Sachen PferdestĂ€rken werden in der Basismotorisierung 329 PS geboten. In der Topmotorisierung sind bis zu 329 PS Leistung drin. Die Topversion mit Heckantrieb fĂ€hrt mit 6,8 Litern Hubraum vor. Der Corniche macht seinem Namen alle Ehre: Wie das Modell der ersten Generation wird auch den jĂŒngeren Generationen gute Fitness attestiert. Die fahrdynamischen Eigenschaften geben keinen Grund zur Beanstandung. Das Fahrwerk ist zwar straff gehalten, aber dennoch gut abgestimmt. Der Rolls Royce lĂ€sst sich ausschlieĂlich per Automatik schalten, ein manuelles Schaltgetriebe ist nicht vorgesehen. Positiv hervorzuheben sind die angebotenen Assistenzsysteme sowie das Infotainment.
Der Rolls Royce Corniche verkörpert den hohen Anspruch an Eleganz, dem der britische Automobilhersteller mit der Cabriolet- und CoupĂ©-Version gerecht werden möchte. Nicht umsonst ist das Modell nach der berĂŒhmten KĂŒstenstraĂe an der Côte d"Azur benannt. Die erste Generation basiert auf dem Silver Shadow und wird beim Karosserie-Spezialisten Mulliner produziert. Seine Kraft gewinnt das Cabrio (Convertible) aus einem 6.75 Liter-V8-Motor mit Dreigang-Automatik. Im Jahr 1987 erblickt mit dem Corniche II die nĂ€chste Baureihe das Licht der Automobilwelt und ist im Vergleich zu seinem VorgĂ€nger mit ABS, der gegen Diebstahl geschĂŒtzten KĂŒhlerfigur Emily und Fahrerairbag ausgestattet. Optisch hebt sich das Modell durch die in Wagenfarbe lackierten StoĂfĂ€nger ab. Nachdem die Corniche III zwischen 1989 und 1992 den Automobilmarkt erobert, verlĂ€sst die Corniche IV in der Mitte der 1990er Jahre als vorerst letztes Modell der Reihe das Produktionsband und hat erstmals das elektrische Verdeck an Bord. Im Jahr 1996 lĂ€uft die Produktion des Corniche auf Basis des Silver Shadow aus. Nur vier Jahre spĂ€ter wird ein Cabrio auf Basis des Rolls Royce Silver Seraph prĂ€sentiert, dessen Produktion jedoch 2002 wieder eingestellt wird. Als aktuellstes Modell erlebt das Cabrio 100 EX im Jahr 2007 seine MarkteinfĂŒhrung. Sie haben Ihr Traumauto noch nicht gefunden? Egal ob Cabrio oder ein anderes Modell, ein Besuch bei www.auto.de lohnt sich auf jeden Fall.