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Der Renault R 30 gilt als eine gelungene Weiterentwicklung auf der Haben-Seite von Renault. Seit 1978 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Renault eine so prĂ€gende Episode erzĂ€hlt wie der R 30. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr die Limousine entscheiden. Der Renault R 30 verfĂŒgt als gerĂ€umige Limousine genĂŒgend Platz und markentypischen Komfort. Der R 30 kann als Diesel oder Benziner erworben werden.
AbhĂ€ngig vom Antriebsaggregat sind bis zu 143 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 86 PS verfĂŒgbar. Performance-Liebhaber können sich bei dem mit Frontantrieb ausgestatteten Topmodell ĂŒber 2,7 Liter Hubraum freuen. Die Topmotorisierung weist in Sachen Verbrauch folgenden Wert auf: 7,4 Litern Benzin auf Hundert Kilometer. Der CO2-AustoĂ liegt somit bei 196 g/km. Sparsam unterwegs ist man mit einem Diesel und einem Verbrauch von 7,4 Litern auf 100 Kilometern (CO2: 196 g/km) am unteren Ende des Leistungsspektrums. Zu gefallen weiĂ der R 30 in jedem Fall generationsĂŒbergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. In der Topversion hat der Kunde die Wahl sowohl zwischen einem manuellen 5-Gang Schaltgetriebe oder einer durchaus ĂŒberzeugenden Automatik. Der R 30 glĂ€nzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.
Der Renault R 30 gilt als eine gelungene Weiterentwicklung auf der Haben-Seite von Renault. Seit 1978 hat kaum ein anderes Fahrzeug aus dem Hause Renault eine so prĂ€gende Episode erzĂ€hlt wie der R 30. Die Baureihe ist fĂŒr folgende Karosserie-Varianten verfĂŒgbar: Kunden können sich fĂŒr die Limousine entscheiden. Der Renault R 30 verfĂŒgt als gerĂ€umige Limousine genĂŒgend Platz und markentypischen Komfort. Der R 30 kann als Diesel oder Benziner erworben werden.
AbhĂ€ngig vom Antriebsaggregat sind bis zu 143 PS Leistung drin. Als Einstieg sind bereits 86 PS verfĂŒgbar. Performance-Liebhaber können sich bei dem mit Frontantrieb ausgestatteten Topmodell ĂŒber 2,7 Liter Hubraum freuen. Die Topmotorisierung weist in Sachen Verbrauch folgenden Wert auf: 7,4 Litern Benzin auf Hundert Kilometer. Der CO2-AustoĂ liegt somit bei 196 g/km. Sparsam unterwegs ist man mit einem Diesel und einem Verbrauch von 7,4 Litern auf 100 Kilometern (CO2: 196 g/km) am unteren Ende des Leistungsspektrums. Zu gefallen weiĂ der R 30 in jedem Fall generationsĂŒbergreifend dank der Fahrdynamik. Der Fahrer findet ein straffes, aber gut abgestimmtes Fahrwerk vor. In der Topversion hat der Kunde die Wahl sowohl zwischen einem manuellen 5-Gang Schaltgetriebe oder einer durchaus ĂŒberzeugenden Automatik. Der R 30 glĂ€nzt mit einem gutem Angebot an Infotainment und Assistenzsystemen.